Упс...... 
Сегодня в Мире
Имя этого корабля стало нарицательным в отечественной истории. Этап послереволюционного воссоздания и дальнейшего развития флота, продлившийся до 50-х годов XX века, этап главенствования надводных артиллерийских кораблей, можно смело назвать эпохой линейных кораблей типа "Марат".
В предвоенный период три линейных корабля - "Марат", "Октябрьская революция" и "Парижская коммуна" - символизировали боевую мощь Советского Военно-Морского Флота. Следует, конечно, помнить, что, несмотря на проведенную модернизацию, они оставались морально устаревшими кораблями, пригодными для морского боя разве что с финскими и шведскими броненосцами береговой обороны на Балтике, а на Черном море - со своим сверстником, турецким линейным крейсером "Yawuz" (бывший германский "Goeben").
После окончания Гражданской войны к лету 1921 года Морские силы Балтийского моря (МСБМ) располагали четырьмя сравнительно современными линейными кораблями - дредноутами типа "Севастополь", заложенными в 1909 году, спущенными на воду в 1911 и вступившими в строй в конце 1914 года. "Марат" (до 31 марта 1921 года именовавшийся "Петропавловск" и "Парижская коммуна" (до 31 марта 1921 года- "Севастополь") стояли в Кронштадте, а "Гангут" и "Полтава" - в Петрограде, на длительном хранении у стенки Адмиралтейского завода; при этом последний был тяжело поврежден пожаром, возникшим по недосмотру вахтенных.
Восстановление и введение в строй балтийских дредноутов и можно считать началом становления Военно-Морского Флота РСФСР, а позднее - СССР.
