Продолжение обзора по постройке деревянной модели английского линкора HMS Victory. Первая часть
здесь, вторая здесь. Просто о моделизме можно прочитать здесь.



Читаем дальше...

Посовещавшись с котом, мы решили, что следующим шагом у нас будет лакировка верхней части корабля. Но, так как кораблик после покраски в желтый цвет довольно долго стоял без дела (а потом и с делом тоже), на слое с краской появились всякие разные царапины и другие невзрачности. Было решено положить еще один слой краски.


Но здесь надо отдавать себе отчет в том, что каждый новый слой краски все больше скрывает структуру дерева.


После того, как я этот слой обновила, решила обновить и краску портов с окнами тоже. Но обнаружила, что красная краска у меня кончилась.

Эх, как жаль, - подумала я. Внимание! Вместо этого нужно было подумать что-то другое, например – Жаль, что у меня нет пары-другой сотенных купюр в кошельке (евро, конечно). Потому что через какое-то время, не помню уже зачем, я открыла один из кухонных ящиков и обнаружила (!)… да, обнаружила совершенно новую баночку краски, того самого цвета, который мне и был нужен (наверное, купили ее несколько лет назад, да так и оставили именно в том кухонном ящике, в который я нынче заглянула). Вот такие вот чудеса!

Порты после этого не могли быть не покрашеными.
Потом все покрылось лаком. И корабль стал как новенький!


Все это, конечно, здорово, но без ошибок (или скорее недодумок) нам никуда. Все-таки, нужно было приклеить все деревянные (да и недеревянные) детали до лакировки корпуса. Это, конечно, ошибка глупая и постыдная, но что уж теперь то…

Настала очередь дверей. Верхняя часть из того-же выдавленного желтого дерева имелась готовой (вернее «имелись», дверей две). Но вот фигурные заготовки под них нужно было выточить из вот такого вот кусочка дерева (ну что вы, не нужно такой похвалы в адрес моих рисовальных способностей!):


Кусочки эти у меня практически сразу развалились и я, плюнув на них, решила сделать эти заготовки из обрезков планок.


Вот так, понемногу, рамки дверей «выросли» в глубину.


Все равно, видом этих рамок я осталась недовольна. И решила, что без покраски узора тут не обойтись. И опять, уткнувшись носом, теперь уже в дверь, я начала покраску. По-моему, покрашенная часть выглядит намного лучше, правда?


Дверной экстерьер дверным экстерьером (красивая фраза получилась!). Но надо и проем для этой двери в порядок привести.

Солнце, воздух и вода, … Нет, не так. Надфиль, шкурка, клей и прищепки – лучшие друзья моделиста!
Опять используя обрезки от реек я обработала отверстия для дверей.


Не обращайте внимание на небольшие «незаполненности» в верхней части, они закроются той самой рамкой, которую мы чуть выше красили.


Ну а теперь, когда и рамки, и отверстия готовы, нужно нарезать ступеньки для трапа. Для этого изготовитель предоставил мне специальную фигурную рейку (или планку. А в чем, собственно, разница между «рейкой» и «планкой»?). Из рейки этой мне предстояло нарезать четырнадцать ступенек по одному сантиметру для правого борта и четырнадцать для левого. Плюс двенадцать+двенадцать ступенек по три сантиметра.

Немного математики для тренировки ума: 14*2+12*2=сколько всего ступенек понадобится моделисту?
Не забывайте, сначала выполняются все умножения и лишь потом сложение!


Ох и не легкая это оказалась задача (резать, а не считать)! Ступеньки, конечно, же получились все разной длины (ширины ли?), а как же иначе?!


Подумаешь! Главное, отнестись к этому философски и не нервничать. Выстроим эти ступеньки в ряд, найдем самую короткую, и по ней подгоним все остальные.
Кажется, уже лучше?


Несмотря на то, что дома есть и шлифовальная мышка (такое электрическое приспособление), и бор-машинка, выравнивались ступеньки вручную. Если с трехсантиметровыми это не очень сложно, то с односм. пришлось повозиться. Зато как я натренировала пальцы!

А вот с креплением трапа к корпусу я, должна сознаться, схалтурила. Очень долго намучавшись, и так и не добившись результата просто с помощью клея (вспомним предыдущую ошибку с досрочной лакировкой), даже несмотря на то, что место под ступеньки я заранее как следует пошкурила, приклеить их у меня так и не получилось. Не нашла как их придавить, они то и дело отваливались :-(. Ах, какую жалкую картину я вам сейчас нарисовала…

В общем, решила я и здесь прибегнуть к помощи гвоздиков. Но чтобы гвоздики были более-менее в ряд, я заранее сделала для них дырочки.

Для трехсантиметровых ступенек при помощи так называемого «эталона» - одной из ступенек.


А для односантиметровых просто на глаз.


Вот.


С гвоздиками крепление, конечно, упростилось.


Еще одно проблематичное крепление - не знаю, как эти штуки называются, но гвоздики с ними использовать у меня уже не вышло («И на старуху бывает проруха!» Не совсем понимаю значение слова «проруха», но пословица подходящая). Исхитрялась как могла.


Чтобы успокоить нервы и дать отдых рукам, я покрасила отверстия, на которых вскоре установятся люки и решетки, в коричневый. Это для того, чтобы потом, при взгляде сквозь решетки, создавалась иллюзия глубины, а не смотрело на вас сквозь дырочки светлое дерево. Не в черный цвет (как было бы разумнее) лишь потому, что черная краска у меня полу-матовая (есть вероятность, что она будет блестеть), а коричневая матовая полностью.


Заодно покрасила и эти детали, чтобы с дверями и передней фальшпанелью гармонировали.


И вот, что мы пока имеем (фон, уж простите, пришлось размыть – кирпичи на чердаке выглядят не очень хорошо, и я вовремя не открыла диафрагму достаточно, чтобы сделать нормальную фотографию).


Пока все себе клеится и сохнет, я подумала, что откладывать сборку крышек для пушечных портов смысла нет. Все равно придется их делать, рано или поздно. Здесь инструкция мне сообщила, что крышек понадобится восемьдесят штук. Все же меньше, чем пушечных портов, но количество однообразной работы пугает.

Здесь самое место излюбленной пословице моделистов – «Глаза боятся, а руки делают». Нашлась нужная планка (или рейка?), отметилось расстояние (с запасом) и началась нарезка заготовок.



После грубой нарезки, крышки (как и ступеньки) подгонялись под один размер с помощью шкурки. И, да, опять все вручную. Да здравствует нелюбовь к длинным ногтям, иначе им так и так не выжить!

После того, как все восемьдесят стали одного размера, пришло время их покрывать планками с одной (в будущем внешней) стороны. Сами крышки имеют трехмиллимитровую толщину и их советуют покрывать планками толщиной в один миллиметр (а может и в полтора, не буду вас сбивать с толку – не помню). В общем, мне это показалось уже чересчур. Отыскала самые тонкие планочки и покрыла ими. Угу, все восемьдесят штук крошечных крышек.


Здесь – очередная засада-недодумка. Сначала нужно было их покрасить! Просто было бы удобнее и легче. Ничего не поделаешь, будем очень стараться и стремиться к лучшему!

Сделала себе такое нехитрое преспособление, чтобы крышка там не скользила и, вооружившись кисточкой и краской (той самой, которая чудесным способом нашлась в кухонном ящике), приступила.


Не могу не заметить, что краска мне очень понравилась. Собственно, я ей пользуюсь в течении всей своей «модельной» жизни, ничего другого я не пробовала и Revell-ом вполне довольна.


После того, как краска высохла с этой стороны, нужно было покрасить крышки и с торцов. Опять дополнительная работа из-за непродуманности. Если бы я сначала красила, а потом обклеивала планками, было бы легче. А так, пришлось наклеивать скотч на сторону с планками и вырезать каждую крышку.


И потом красить стороны у одной, второй, третьей, четвертой, …и восьмидесятой. Уф, полдела сделано!


Продолжение следует!

© Ксандра

PS: Хочу сказать большое спасибо мужу за исправление (немногих) ошибок и расставление (недостающих) запятых!

=====================================================================
Должна заметить, что корабль еще далеко не готов. Первые части обзора у меня уже написаны, но остальные части придется какое-то время ждать, уж простите.