Принципиально новый подвижной состав, причем, отечественного производства – Тверского вагоностроительного завода, появится уже в этом году. Этим летом компания планирует закупить 45 вагонов, их появление позволит сделать цены на билеты более гибкими, а переезд пассажиров комфортнее.

Многие считают, что на российских железных дорогах двухэтажные вагоны появятся впервые.Однако двухэтажные вагоны для российских железных дорог хоть и диковинка, но не новинка. Первые двухэтажные вагоны появились в России еще до революции. Также попытки сделать двухэтажные вагоны широко распространенными были и в СССР.На КДПВ двухэтажный вагон дореволюционной постройки Тверского вагоностроительного завода.

В дореволюционной России двухэтажные вагоны производились Сормовским:

и Тверским заводами:

Существовали также пригородные двухэтажные "кукушки":

Потом, уже в СССР, в начале 1960–х годов появились двухэтажные вагоны производства ГДР. Ездили они, в основном между Львовом и Ковелем и выглядели так:

А изнутри они выглядели вот так:

А так выглядели их модели в тогдашнем каталоге моделей:

На основе двухэтажных вагонов из ГДР в СССР были созданы свои двухэтажные вагоны, которые ездили между Москвой и Рязанью и в Челябинской области:

Один из этих вагонов в разрушенном состоянии, ожидающий порезки на металлолом:

Также в СССР на Ленинградском ордена Красной звезды, вагоностроительном заводе им. Егорова был создан двухэтажный экскурсионный вагон, который сейчас находится в музее в Ташкенте (полностью назвать его двухэтажным нельзя):

А современные двухэтажные вагоны, которые скоро появятся на российских железных дорогах выглядят вот так: