Давно хотел написать о прекрасном месте моей службы - гарнизоне Килпъявр, но не хотелось писать абы как, а боле-менее хороший рассказ всегда отнимает много времени. А времени как обычно нет. Вот удалось-таки выкрасть минутку другую. Сразу предупреждаю в рассказе будет много букв. Поэтому взываю к вашему терпению с просьбой не бросать пост не дочитанным. Со своей стороны, постараюсь заинтересовать вас своим рассказом и не превратить его в одну лишь писанину без эксклюзивных фото.
Отдельно прошу прощение за некоторые фото в плохом качестве. Фото сияний не все мои. Но убеждаю вас - я старался взять именно те которые полностью соответствуют тем краям.

• Для начала маленькое отступление:
  Сам я родом из калужской области, в июле 2010го пришло мое время отдать долг Родине. Что ж, попрощался со всеми родными, близкими и отправился в военкомат получать фирменные сапоги. Случилось так что заслала меня нелегкая (рука кого-то из вояк в призывном пункте) на север. Вообще местный (районный) военком сказал родне что я буду служить в калужской области, но когда я позвонил маме с севера (Килпъявр это Мурманская область) мама ответила только одно: - Ого, какая у нас большая область. Работу военкоматов в плане распределения призывников по военным частям нашей необъятной лучше всего показывает видео с камеди клаба, поэтому буквально на минуточку слово Павлу Воле.
  

• Итак здравствуй Килпъявр

  

• Из википедии: Килпъявр (часто именуется Килп-Явр) — военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 30 километрах к северо-западу от Мурманска в посёлке Килпъявр.
  Аэродром построен в 1953 году. Тогда же при аэродроме был построен посёлок Килпъявр. Аэродром и посёлок получили название по расположению на озере Килпъявр.
  Надо сказать, что когда мы прибыли на место службы, большая часть базировавшегося там 9-го гвардейского истребительного авиационного полка была расформирована (спасибо тогдашнему министру обороны – мебельщику) и нам все как один говорили – вы крайний призыв, больше не будет. Именно крайний, летчики не любят слово последний, но это отдельная история.
  Кстати о 9-м гвардейском истребительном авиационном полке - во время войны лётчиками полка было уничтожено 558 самолётов — 3-й результат среди советских авиаполков.
  Этот полк был в свою очередь образован из 470-го гвардейского Виленского ордена Кутузова истребительно-авиационного полка и 941-го истребительного авиационного полка.
  В этих двух полках служило просто несметное количество летчиков Героев СССР. Фамилии всех приводить не буду иначе пост растянется. Приведу всего две фамилии….
  В свою очередь 470й полк некогда был 63-м гвардейским истребительным авиационным полком, а в нем нес свою службу Маресьев Алексей Петрович. Кстати имя Маресьева теперь красуется на борту одного из СУ-27.
  Некогда по литературе мы проходили произведение Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке». Очень сильная книга, она стала символом воли и подвига русского человека. Прототипом героя повести как раз был Маресьев. И тут я попадаю служить в тот полк где служил этот человек.
  Так же тут служил не безызвестный Василий Цимбал. О его ратных подвигах уже писали на фишках photo/1262935-kak-vasja-samolet-sbil.html.
  

  

• С самых первых дней меня просто поразила природа севера. Только представьте – остановились вы на обочине дороги, отошли пять метров в сторону поля или леса, а там ковер из клюквы, брусники, черники и морошки. Реально ковер! 10 литров черники за пол часа? Пфф – нет ничего проще!
  

  

• Вокруг гарнизона очень много воды – озера, пруды, болота. Почва в основном песок и камни. Так же много сопок. Самая высокая сопка 310 метров если я не ошибаюсь. Именно её мы полезли покорять свалив в самоволку почти перед самым дембелем.