Какие могут быть ожидания от поездки на поезде в стране Юго-Восточной Азии?
Сколько человек набивается в одно купе? Есть ли там вообще туалеты? Стоя придется спать или сидя, вцепившись в свои вещи? Вагон-ресторан? Здесь есть вагон-ресторан? А что в нем готовят?

• 

• И вот, в первую же ночь после прилета во Вьетнам мы отправились на центральный железнодорожный вокзал Ханоя получать ответы на эти вопросы - нам предстоял первый из множества переездов по стране - на самый север, в провинцию Лаокай к китайской границе.
  Переезды неотъемлемая часть любого путешествия. Во время переездов по стране ты получаешь массу новых впечатлений, знакомишься с людьми, видишь нетуристические стороны места, по которому путешествуешь и просто обычную жизнь этой страны.
  В этом путешествии по Вьетнаму нам предстоит множество переездов всеми возможными видами транспорта - велорикшами и мотобайками, машинами и рейсовыми автобусами, рыбацкими лодками и большим кораблем с 5-ти звездочными каютами, самолетами внутренних авиалиний и поездами.
  С поезда мы и начали в первый же день.
  Без двадцати девять вечера, центральный вокзал Ханоя, который называется Га Ханой.
  Отсюда отправляется наш ночной поезд SP-1 Ханой-Лаокай, который отвезет нас на самый север Вьетнама.

  

• Так выглядят билеты на наш поезд.
  Сразу скажу, что SP-1 - это самый комфортабельный тип поездов (первого класса), который курсирует по Вьетнаму. Существует еще SP-2 (второго класса). На него и билеты дешевле, и условия ... попроще
  Расстояние от Ханоя до Лаокай примерно 400 километров, поезд отправляется в 21.15, а прибывает на конечную станцию в 06.30. Наш билет стоит около 40 долларов на одно человека в одну сторону и это по местным меркам очень очень дорого и сами билеты на вокзале купить невозможно. Почему? Я объясню чуть ниже.

  

• Идя по переходу к своей платформе увидел сцену, как проводники загружают в вагон свежее постельное белье.
  Делают они это прямо через окно вагона. Почему? Потому что это единственно возможный способ. Проход по вагону и двери узкие настолько, что большие тюки с простынями и пододеяльниками просто не пройдут)

  

• А на крыше вагона уже ждут...
  Трое парней удобно устроились на установке для кондиционирования вагона

  

• Нас встречает улыбчивый проводник. Пока я его фотографирую, Саша с трудом пытается протиснуться в узкую дверь вагона. Кроме шуток, с рюкзаком на плече он проходил в нее толчком, с небольшим разгоном)

  

• Проход в купейном вагоне.
  Сказать, что он узкий - ничего не сказать. Двум людям здесь не разминуться вообще никак, а багаж по пути в свое купе нужно толкать перед собой. Если чемодан не очень большой... Большой попросту не пройдет.