11 сентября была годовщина крупнейшего теракта в истории человечества. Во всяком случае, теракт 11 сентября 2001 года официально считается именно таковым.
Из официальной версии мы знаем, что башни ВТЦ атаковали террористы, связанные с Аль-Каедой, специально для этого угнавшие два пассажирских лайнера (плюс еще один, на котором атаковали здание Пентагона).
Однако за последние годы к официальной версии накопился длинный список вопросов. Попробуем перечислить самые заметные нестыковки между официальной версией теракта и фактами, которые, как известно, очень упрямая вещь. Итак:

Как самолеты пробили внешние балки зданий?

Все видели кадры, на которых самолет влетел прямо на этаж одной из башен, почти целиком. Это очень хорошо видно на фотографиях и видео с места теракта. Вот только не все знают, что у зданий ВТЦ были не только внутренние несущие балки, но и наружные.
Наружные стальные балки сечением около 50 сантиметров (кто интересуется, может уточнить) были установлены с шагом в несколько метров. Это значит, что на пути у самолета было до десяти таких балок. Как самолет мог пробить их?
Отдельные части самолета, такие как двигатели - в принципе могли пробить балку, потому что обладали достаточной массой и прочностью. Но кабина и крылья лайнера выполнены из тонкого алюминия, прочность внешней обшивки самолета в десятки или даже сотни раз меньше прочности стальной балки.
И не нужно говорить про высокую скорость. С какой бы скоростью два объекта не сближались (кто летит, а кто стоит на земле здесь неважно) - наибольшие повреждения получит тот объект, который окажется менее прочным.
Представьте, что помидор с большой скоростью летит навстречу неподвижному ножу. Означает ли это, что помидор разрушит нож? Только не нужно говорить про мороженый помидор. Обычный, мягкий помидор. Пробьет нож?
Самолеты должны были разбиться о внешние балки и упасть в виде обломков вниз. Отдельные части, например двигатели, могли пробить балки и попасть внутрь зданий, но только не самолеты целиком. Какие-то части самолетов могли пройти между балками в "шинкованном виде". Но не самолеты целиком.
Кто не согласен - откройте для себя сопромат. Кто хорошо знает сопромат - берите справочники и считайте, результатами можете поделиться с общественностью.

Почему пожар обрушил башни?

По официальной версии несущие конструкции башен разрушились в результате возникшего пожара. Однако никогда ранее такие массивные здания со стальными несущими конструкциями не рушились от пожара целиком.
Кроме того, температура горения авиационного керосина ниже температуры плавления стали.
Сторонники версии разрушения от пожара утверждают, что разогретая сталь просто потеряла прочность. Допустим. Но самолеты влетали в здания с одной из сторон, а не с четырех. Это значит, что с одной стороны несущие балки должны были терять прочность быстрее, чем с другой, следовательно балки должны были деформироваться (загибаться) и в результате у верхней части здания должен был возникнуть крен.
На самом деле, никакого крена все равно не возникло бы - несущие балки в зданиях ВТЦ стояли большим "квадратом" и даже потеря прочности у балок со стороны самолета не привела бы к обрушению всего здания, потому что остальные балки выдержали бы нагрузку.
Кроме того, пожар был распределен по большой площади, а чтобы разогреть массивные балки, огонь нужно было разводить специально вокруг них.
Но допустим, что огонь был достаточно сильным чтобы балки деформировались.
Почему же тогда здание рухнуло у основания?
Представьте, что вы разогрели металлический стержень в середине - что случится? Если нагрев будет достаточно сильным, стержень начнет сгибаться в месте нагрева под тяжестью верхней части.
Если допустить, что верхние этажи начали падать на нижние - все равно в середине должны были оставаться несущие балки, которые торчали бы на сто и более метров над уровнем земли.
И уж точно здания в результате пожара не рушатся так аккуратно, как мы видели в случае с ВТЦ. Обрушения в результате пожаров всегда в большей или меньшей степени хаотичны. Место возникновения пожара рушится быстрее и сильнее, не затронутые пожаром части здания остаются относительно целыми.
Можно просмотреть фотографии сотен пожаров и везде будет обгорелый каркас, сохранится часть несущих конструкций - где-то больше, где-то меньше, но крупные здания в результате пожара никогда не рушатся полностью "под корень".
Даже методом подрыва нельзя снести крупное здание целиком, если закладывать всего один заряд. Нужно закладывать множество зарядов, чтобы здание "сложилось внутрь", это называется промышленный снос и это довольно сложное дело.
Чтобы крупное здание при пожаре на достаточно высоком этаже рухнуло точно так же, как при промышленном сносе - это практически невероятно. А чтобы сразу два здания рухнули именно так - это при пожаре вообще невозможно.