Это страшное зрелище, когда труды тысяч человек умирают, заканчивая свою жизнь в таком месте, как это. Но многие, еще не до конца прошедшие свой путь, умерли исключительно ради наживы...

О советском флоте, погибшем на берегах Аланга

Источник:

«...Разрешить судостроительным и судоремонтным предприятиям, производящим утилизацию подводных лодок и надводных кораблей, осуществлять в установленном порядке продажу за границу в соответствии с выделенными квотами и лицензиями металлолома, а также других материалов и изделий, полученных в результате разделки...
Освободить в 1992 — 1994 годах исполнителей работ по опытной утилизации подводных лодок и надводных кораблей от уплаты импортных и экспортных пошлин, связанных с реализацией продуктов утилизации этих кораблей...»
Из постановления Правительства РФ от 24 июля 1992 г. N 514 за подписью Е. Гайдара. По сути это узаконенная правительственным решением реализация демилитаризованных (без оружия и секретного оборудования) кораблей ВМФ России за рубеж.

Корабли проходят конвертацию (заваривание отверстий корпуса) и по цене металлолома отбывают за границу, где проходят процедуру разборки

После известных августовских событий, УМФ Минобороны начало активную практику по переделу общенациональной российской собственности, коим также являлся лом черных и цветных металлов вчерашних боевых кораблей и легкие артиллерийские крейсера уже стали поступать в Аланг.
Из материалов М. Иринина (Mil.Press FLOT) можно увидеть, что продажа единиц
техники на металлолом велась по ценам ниже рыночных: "Одну крейсерскую тонну массового водоизмещения (то есть массы корабля) проживавший в те годы в Москве иностранный предприниматель Кешав Бхагат приобретал у российских военных за 9,63 доллара, когда за такую же тонну черного металла со списанного американского боевого корабля он же раскошеливался на сумму от 60 до 120 долларов США. Из двадцати восьми купленных им по указанной продажной цене у ВМФ РФ (СССР) кораблей двенадцать составили крейсера 68-го проекта...
Нетрудно подсчитать, что только на реализации за границу крейсеров проекта 68-бис государство понесло убытков не менее чем на 82,5 миллиона долларов."

Корабли "Космонавт Юрий Гагарин" и "Академик Сергей Королёв" в процессе утилизации. Аланг, Индия, 1996

Источник:

Так же подверглись утилизации:
- "Космонавт Георгий Добровольский" (научно-исслед. судно "космического" флота) – 2006 год.
- "Космонавт Владислав Волков" (научно-исслед. судно "космического" флота) – 2000 год;
- "Космонавт Павел Беляев" (научно-исслед. судно "космического" флота) – 2000 год.

"Космонавт Юрий Гагарин"

Источник:

«Космонавт Юрий Гагарин» поразителен даже на фотографиях. Он был вдвое больше «Титаника» Водоизмещение судна 45 тыс тонн (для сравнения: «Титаник» имел водоизмещение 28 тыс тонн). Судно 232 метра в длину, в высоту — 64. Ширина палубы составляла около 30 метров. Над ней возвышались четыре параболические антенны, две из которых диаметром 25,5 метра, вместе с фундаментами общий вес их составлял около 1000 тонн. Уникальные антенны вращались в трех плоскостях. Одиннадцатипалубный турбоход с энергетической установкой 19 000 л.с. имел скорость хода 18 узлов.

ПКР проекта 1123 "Ленинград" перед разделкой на металлолом в городе Аланг. Индия, 1995-й год.