Казалось бы, двери есть с двух сторон, да и какая разница? Но история вопроса на несколько тысячелетий старше гражданской авиации.

На заре своего развития гражданская авиация перенимала много привычек, терминов и даже примет из судоходства.

На корабли тоже принято всходить слева. Сейчас так делают не всегда и просто по традиции. А раньше это было не суеверием, а вопросом удобства.

Это потому что на современных судах есть Судовой Руль - огромная железная пластинка, болтающаяся прямо за подводным винтом.

Набегающий поток воды направляется в сторону вдоль пластины руля, а само судно по закону сохранения импульса поворачивается в противоположную сторону.

Судовой руль - штука очень тяжёлая, ведь у набегающего потока огромная тяга.

Чтобы вращение штурвала привело к повороту руля - недостаточно было просто привязать тросики к штурвалу.

Нужно было гидравлическое или электрическое усиления руля. А изобрели его не так давно.

Поэтому до изобретения гидроусиления руля поворачивали не штурвалом и судовым рулём, а судовым веслом - отдельным широким веслом ближе к корме судна.

Как можно видеть, рулевое весло висит не прямо по центру на корме (как руль), а сбоку.

Маленькими лодками можно рулить и по центру с кормы. Но вот с большими кораблями такое не прокатит - нужно много сил для вращения таким веслом. А значит, рулевому нужны скамейка и упор, как для обычного весла.

[Подождите, самолёты уже совсем скоро!]

Вот именно из-за того, что нужен упор и рулевой должен сидеть на скамейке - рулевое весло и свешено на бок.

Ну конечно, на правый. Большинство людей - правши. Большинство моряков, значит, тоже. Правая рука более сильная - ею и надо ворочать огромное весло.

Правый борт, занятый рулевым веслом называется Штирборт (от голл. stuur - руль, а оно от скандинавского stýri).

Другой же борт, левый, называется Бакборт. Этот борт был свободен ото всяких торчащих вёсел. А значит, им полностью можно было пришвартоваться!

Вот, уже чувствуете, откуда ветер дует?

Давайте маленький промежуточный итог, а потом резко вернёмся к самолётикам:

Из-за того, что матросы, как и все живые люди, были правшами, корабли раньше швартовались левой стороной, свободной от рулевого весла.

Сейчас так уже делать необязательно, но по привычке иногда делают

Возвращаемся к самолётам.

На заре авиации вообще было всё равно, с какой стороны садиться: самолёты были похожи на тележку с вентилятором, и можно было хоть сальтухой прыгнуть в "салон" сверху.

Но определённости добавила разработка первых самолётов-амфибий.

Судовые рули уже изобрели, но привычка садиться слева ещё не была забыта. Вот и первые самолёты-амфибии по привычке швартовали к причалам слева.

А вслед за ними - и обычные самолёты принимали пассажиров слева.

Но обращаю внимание: это ещё не стандарт! Так делали просто по привычке и ничто не мешало с таким же успехом сажать пассажиров справа: двери были по обе стороны.