Флаги на кораблях — не украшение. Это возможность невербальной коммуникации, которая появилась задолго до современных способов связи. Разумеется, прежде чем обрести современный облик и прочно войти в обиход, флажный функционал прошёл сквозь долгую череду изменений.

Инструкция по использованию МСС 1894 года для флота Германии

История создания и преобразований флажных сигналов

Моряки пытались обмениваться информацией при помощи флагов с тех самых пор, как зародилось мореплавание. Суть сообщения зависела от цвета, формы, места вывешивания флага и от того, сопровождалось ли происходящее орудийным залпом. В каждой стране были свои особенности, что затрудняло «диалог» между кораблями. В 1857 году Англия, США, Канада и Франция приняли «Систему сигналов для торгового флота», включавшую в себя 18 флагов. Поскольку это значительно упростило общение между моряками разных флотов, система получила статус международного морского языка. В 1887 году её переименовали в «Международный Свод Сигналов» — МСС (International Code of Signals, INTERCO), а с 1 января 1901 года стали пользоваться по всему земному шару. Свод сигналов активно применяется на флоте и сегодня, да и название у него осталось то же.

Первоначальный МСС насчитывал 18 флажных сигналов, а также вопросительный вымпел. Со временем набор расширялся и дополнялся соответственно флотам мира, которые становились больше и разнообразнее. Однако регулярные пополнения набора не всегда кодифицировались, и официально международный свод сигналов начал действовать во всём мире с 1 января 1934 года. К 1965 году сигнальный алфавит приобрёл современный вид, а 1 апреля 1969 года, после ревизии, результаты которой актуальны и поныне, знаки получили отдельную расшифровку на кириллице.

Алфавит флажных сигналов в современном виде (МСС-65)

Правила использования флажных сигналов

МСС-65 применяется в том случае, когда необходимо установить связь между кораблями, но при этом нет возможности использовать радиотелеграф или радиотелефон, либо есть языковые трудности.

Сигналы делятся на три типа:

1) Однобуквенные.

Состоят из одного флага. Нужны для передачи срочных сообщений, которые они шифруют. Например, сигнал Hotel означает, что на корабле есть лоцман, который знает местную акваторию и безопасные проходы по ней.

2) Двухбуквенные.

Эти комбинации сигналов общего раздела, необходимые для полной коммуникации. Среди них есть November Charlie, что означает сигнал бедствия, аналогично сигналу SOS.

3) Трёхбуквенные.

Наборы из трёх сигналов составляют медицинский раздел, предназначенный для общения врачей, в том числе для диагнозов и предписания мер по лечению. Особенно это важно, когда корабль помещён в карантин из-за эпидемии, и экипажу требуется информация о том, как локализовать или полностью устранить угрозу.

Есть ответный вымпел и цифровые дополнения, расширяющие стандартный ответ. Они указывают какое-либо числовое значение или уточняют вопрос, обозначенный основным сигналом. Так, сигнал MTU4 поясняет, что лекарство наружного применения следует использовать каждые 4 часа.

4) Вывешивать сигналы или их комбинации необходимо последовательно, обязательно дожидаясь ответа до подвески следующих, либо использовать разделительные сигналы.

Исключения и факты