В Советском Союзе, когда он только образовался, практически не было никаких технических новинок. Все приходилось покупать за границей, и продавал Запад СССР технику очень неохотно.

Источник: dzeninfra.ru

Долго продолжаться так не могло, и нужно было развивать свою науку и производство.

Дело, хоть и со скрипом, но начало продвигаться, когда ученым пообещали выделять любые средства на их изыскания. Многие их наработки вообще не шли в серию, потому что были неудачными.

Однако траты не были напрасными. В ходе создания той или иной модели, инженерам и ученым удавалось делать открытия и изобретать вещи, которые могли быть использованы в других проектах.

В 50-х годах уже многое было сделано, но ученая мысль не стояла на месте. К тому же сразу после Великой Отечественной началось открытое противостояние капиталистического мира и социалистического, что предполагало возможность начала военного столкновения.

Тогда-то и возникла идея передвижного командного пункта. Узнать, где он находится, враг бы все равно смог, но если он будет замаскирован и постоянно станет менять свое нахождение, то вероятность попадания в него ракеты можно будет свести к минимуму.

Это должен был быть полноценный кабинет для штаба, кроме всего прочего обеспеченный разнообразной связью.

Причем этот пункт должен не просто передвигаться, но и уходить под землю при необходимости.

Источник: dzeninfra.ru

Источник: dzeninfra.ru

Стрела

Проект был назван «Стрела», и первый образец был готов к 1965-му году. В то время Министерством обороны руководил маршал Гречко.

После этого проект решили прикрыть. Маршалу показалось, что для таких целей машина стоит слишком дорого. К тому же выяснилось, что, хотя образец закапывается без проблем, с выходом его наружу наблюдаются недоработки.

Однако прошло десять лет, и о подобной машине заговорили вновь. Теперь при подсчетах он выходил намного дешевле, чем первый образец.

Бункер «Редут» представили комиссии в 1978-м году. МАЗ 543в использовали в качестве шасси.

Источник: dzeninfra.ru

Редут

Его силовая установка была мощностью 550 лошадиных сил, а возможная нагрузка составила 19,6 т. Длина бункера – почти 11 с половиной метров.

Масса самого автомобиля – 39 тонн, а скорость передвижения по трассе 60 километров в час. Топлива, конечно, требовалось много – около 80 литров.