Параллельно со всеми процессами продолжал делать фальшборта, особых проблем при этом не испытывая. Единственное что, чтобы приклеить следующую рейку, необходимо подождать пока полностью не высохнет предыдущая, так как клеятся они на ребро.

По нижней палубе фальшборт двойной.

Пушечные порты пришлось вырезать сразу

После того как начал приклеивать последнюю рейку почему то всё время получалось так, что борта начинали вываливаться наружу. Пришлось стянуть их нитками и резинками.

Ряды фальшборта которые идут по верхним палубам приклеивать становилось всё труднее и труднее потому, что они становились всё короче и имели изгиб на ребро. Последнюю пришлось притягивать струбциной.

В итоге получилось вполне приемлемо. Осталось зашкурить и покрасить.

Но вернёмся к обшивке. Была приобретена акриловая шпатлёвка по дереву и набор их трёх маленьких резиновых шпателей.

Верхняя часть корабля была замотана бумажным скотчем, от греха подальше.

И начался процесс шпаклёвки. На всё про всё ушло минут тридцать. Потом три часа ожидания. Лёгкое зашкуривание и второй слой шпаклёвки.

После чистового шкурения был приклеен нос корабля и началась чистовая обшивка

Все рейки уже укладывал так, чтобы не гнуть на ребро, чтобы они ложились свободно.

Получилось вполне для меня приемлемо. Осталось пошкурить мелкой шкуркой.

Сейчас думаю, что если бы в комплекте не оказалось реек для второй обшивки, я бы её купил отдельно и сделал бы обязательно. Первый блин вышел комом, но многое думаю получилось исправить.

продолжение следует ...
Более полный обзор и другие статьи можно прочитать на сайте Верфь у Алекса

URL - R.K. Frimen