Установка ДА-2

Последний рубеж обороны
Не имея возможности полностью забронировать и без того тяжелые бомбардировщики, конструкторы принялись совершенствовать системы защиты. Лишь в конце ХХ века для защиты бомбардировщиков и стратегических ракетоносцев придумают ложные тепловые цели и средства радиоэлектронной борьбы.
А в 40-х годах единственным верным решением, способным спасти жизнь экипажа и «привезти» на базу относительно целый самолет, было размещение крупнокалиберного вооружения где только можно. Зачастую башенным стрелкам неприкрыто сочувствовали: в отличие от штурманов, радистов и летчиков эти специалисты по защите борта трудились в нечеловеческих условиях.
Чтобы хоть немного представить себе «удобства» бортовых стрелков на самолетах времен Второй мировой, стоит внимательно изучить конструкцию подфюзеляжной (нижней) турели на американской «летающей крепости» – бомбардировщике B-17. Сферическая капсула, оснащенная двумя крупнокалиберными пулеметами Browning М2, одним своим видом внушала страх: стеклянный шар с электроприводом и круговым обзором, питание и боеприпасы в который вместе с пригодным для дыхания воздухом подавались с помощью бортовых систем, больше похож на технику пришельцев из голливудского блокбастера, чем на оборонительное вооружение.

Вопреки расхожему мнению, стрелки в бомбардировщиках не только сидели и стояли на боевых постах. Именно место в нижней турельной установке с двумя пулеметами предполагало положение полулежа с созерцанием при выполнении боевой задачи всего лежащего под ногами пейзажа.
Именно носовые и кормовые пулеметы, размещенные в аналогичных «боевых блоках», долгое время оставались последним рубежом обороны «летающих крепостей» – относительной безопасности бомбардировщиков удалось достичь лишь после начала серийного производства истребителей сопровождения, способных на длительные перелеты и перехват самолетов люфтваффе в случае атаки.

Смертельное оружие
От размещения оборонительного вооружения не отказались и позднее: первые версии советских дальних бомбардировщиков Ту-95 получили несколько таких боевых постов – верхний, нижний и кормовой. Позднее от такой схемы размещения вооружения было решено отказаться, но «на всякий случай» оставить кормовую оборонительную турель с пушкой ГШ-23. Особенно сильный эффект, по словам историков и летчиков, такое оружие оказывало на летчиков, пилотировавших истребители стран НАТО.
«Игра нервов была чудовищная. Истребитель покачивал крыльями – демонстрировал вооружение. В ответ наши летчики иногда, если эскорт вел себя особенно нагло, поворачивали блок стволов в разные стороны, демонстрируя готовность оружия. Практически сразу в таких случаях истребители снижались и уходили в сторону», – рассказал в интервью «Звезде» историк Михаил Давыденко.

Не забыли про пушечное вооружение и в «реактивный век»: один из самых неприятных для НАТО советских бомбардировщиков Ту-16 был оснащен тремя оборонительными турелями с пушками АМ-23, сопряженными с модулями дистанционного управления.
Для большинства не посвященных в тонкости оборонительного вооружения людей откровением может стать и другой любопытный факт: вместе с дипольными отражателями и ложными тепловыми целям пушечное вооружение смонтировано на «рабочую лошадку» военно-транспортной авиации – самолет Ил-76.
Пушки и пулеметы сослужили хорошую службу штурмовой и бомбардировочной авиации: именно благодаря им были спасены тысячи летчиков и успешно проведены сотни боевых операций.

Источник: