Нынешние испытания двигателя Sabre с предварительным охладителем в компании считают прорывными. Они были проведены на недавно открытом испытательном полигоне компании Reaction Engines TF2, расположенном на территории космического центра Колорадо.
Компания Reaction Engines в этом году отмечает 30-летний юбилей. Изначально миссией фирмы было создание гибридного воздушного судна, способного передвигаться как в атмосфере, так и в космосе, и за прошедшие годы она ни на шаг не отошла от своей цели, и, более того, существенно приблизилась к ней.
Технология предварительного охлаждения создана для снижения температуры воздуха в рабочей камере, который поступает в двигатель с температурой больше 1000 градусов. Испытанный недавно предохладитель способен понижать ее температуру до комнатной за одну двадцатую секунды. Для обработки раскаленного воздушного потока специалисты фирмы создали специальный теплообменный контур.

Источник:

Система предварительного охлаждения предназначена для охлаждения воздуха в рабочей камере высокоскоростного турбореактивного двигателя сверхзвукового самолета. В дальнейшем именно на основе такой системы охлаждения будут работать двигатели на ракетах, уносящих в космос космических туристов по доступным ценам, говорят в фирме. Но для начала специалисты постарались приспособить разработанную ими технологию для своего двигателя Sabre. В полете ему требуется меньше топливного оксиданта, чем обычной ракете, что заметно облегчит воздушное судно.От момента взлета до набора скорости в 5,5 раз выше скорости звука оно будет получать кислород из атмосферы, засасывая его в камеру сгорания, где будет сжигаться вместе с жидким кислородом и водородом из топливных баков воздушного судна.

Источник:

"Если мы сможем добиться успеха, это полностью изменит пейзаж в данной области, - говорит Марк Томас, генеральный директор Reaction Engines. - Мы перевернем ситуацию в области ракетных двигателей".
Гибридный двигатель будет способен работать как традиционный турбореактивный двигатель в атмосфере, двигаясь на сравнительно низких скоростях, так и в режиме ракетного двигателя, в который будет переключаться для выхода из атмосферы.

Источник:

Еще одна особенность новейшего двигателя - способность создавать жидкий кислород, который служит для него топливом, непосредственно при движении в атмосфере. Это происходит за счет способности охладительной системы охлаждать раскаленный воздух с температурой больше 1000 градусов до температуры минус 150 градусов.

Если компании Reaction Engines удастся воплотить в жизнь свои грандиозные планы, она, безусловно, изменит будущее как космической отрасли, так и авиаперевозок. Следующие испытания двигателя Sabre, по словам представителей компании, пройдут уже в мае текущего года.

Источник: