Передняя часть дизельного помещения. Воздушный компрессор для тормозной системы, высоковольтные камеры с электрооборудованием и вход в кабину машиниста

Небольшая часть электрооборудования ( совсем небольшая).

Рабочее место машиниста.

В последнее время поскольку дизеля изрядно износились их стали заменять на более современные, 4-х тактные V-образные 16-цилиндровые дизели 16ЧН26/26. Вот так выглядит дизельное с новым дизелем. По мне так очень красиво. Мощная дура и более экономичная, чем прежний агрегат

Вид на дизель поближе.

Новая электронная начинка дизеля. Большая часть элетроаппаратов заменена вот этим ящиком - системой УСТА.

Зато в левой высоковольтной камере электроники как в самолете

Поменялось и рабочее место машиниста. Супер-пупер современный пульт с ЖК-дисплеем. Кабину оборудовали кондиционером

Еще один вид на пульт.

На этом фото ( к сожалению, не очень хорошего качества) новый дизель перемещают 30-тонным краном по цеху, чтобы установить его внутрь тепловоза.
Пост получился очень длинным, за что прошу прощения, но хочу при этом заметить, что здесь нет и десятой части того, что называется тепловозом.

Спасибо за внимание и терпение.