А вот наш дракон. Создан чтобы обогревать и обдувать полосу. Кто не понял спереди это турбина от самолета, которая так нехило обдувает полосу и сдувает с нее все к чертовой матери.

А вот и мега пылесос! Правда состояние его к моменту моей службы уже было не ахти… Поэтому мы на кмб работали вместо него – подбирали камушки с взлетной полосы. Летчики звали нас «маленькие, зелёные камнеежки»

Несмотря на то что гарнизон был на половину расформирован, в сентябре 2010 к нам прибыли наши товарищи из места под названием «Бессовец» это под Петрозаводском. А прибыли товарищи не просто так, а для проведения учений, привезли с собой таких же Солдатов как и мы для обеспечения полетов. Но все же для обеспечения народу не хватало, поэтому один солдат обычно работал за 3х а то и за 5х. Так как полк уже на половину был расформирован порой не хватало техники для нормального обеспечения, было мало квалифицированных кадров. Но забегая в перед скажу что несмотря на все трудности нам по учениям поставили твердую ЧЕТВЕРКУ! Ребят это действительно многого стоит! В тот год насколько мне известно ни одна часть в нашем округе больше не отбилась на 4.
Подумайте только! Еле дышащий на ладан полк смог показать себя еще раз, еще раз проявить себя! После всех трудностей 90х и последствий глупых и непродуманных действий министра обороны полк не сдался. Потому что….

За Великую Россию!!! Эти слова не пустой звук! Мы все еще крепки духом!

На учениях как мы знаем без внештатных ситуаций не бывает. Наши учения исключением не стали. В один из дней уже собираясь заходить на посадку, летчик (к сожалению фамилии не знаю) обнаружил что переднее шасси СУ-27го заклинило, при этом самолет два задних шасси благополучно выпустил. Как нам уже после сказали командир приказал летчику увести машину и катапультироваться, но тот решил сажать машину….
Это была эпопея. Летчик сбросил керосин и почти на сухих баках пошел на посадку. Задние шасси коснулись взлетки и самолет начал скользить по полосе, постепенно опуская нос. Летчик выпустил тормозные парашюты и это позволило немного подольше держать нос. В этот момент самолет начал уходить с полосы влево на грунт и нос стал падать. Машина еще долго скользила по мокрой траве…
Когда самолет окончательно остановился в течении нескольких секунд к нему подлетела пожарка, все было выполнено оперативно. Пожара не было. Машина спасена. Летчик тоже цел. Надо ли рассказывать как долго командир засасывал летчика по самые десны за этот подвиг. Машина уже через 3 дня снова была в строю. Так почти расформированный Килпъявр проверил новое поколение на крепость духа и дал своей стране еще одного Героя.

Учения кончились. И в гарнизон пришел факс – готовимся к окончательному расформированию. Признаюсь у нас были мысли что сейчас нас проверят на учениях и передумают. Решат что такой гарнизон просто необходим. Но не случилось. Не смотря на наш высокий показатель нас решили расформировать. Часть тех парней с которыми я начинал службу улетела в Бессовец с теми кто прилетал на учения. А у нас началось веселье – вывоз имущества в другие части. Имущества было дохренища, скучать не приходилось. Как-то незаметно подобрался новый год. А вот и праздничный стол! Кто там говорил что солдатики плохо питаются?

Ну какой же новый год без ели?