Многочисленные инсинуации по вопросу невозможности литья пушек из чугуна и медных труб; обработки гранита и применению «геополимерного бетона»; перевозки подъёма блоков и колонн весом 400-600 т. возникают из-за полного незнания процессов металлообработки, работы каменщиков и такелажников, а так же фактов истории. Больше всего «пострадал» блистательный Санкт-Петербург, «найденный в готовом виде в лесу Петром I и кое-как приспособленный для нужд столицы», а не существовавший в составе Водской пятины Новгородского княжества со времён основания крепости Ландскруна в 1300 году и далее в составе шведского Нотебургского лена в виде богатого города Ниен. Пытаются обосновать «обретение» города «невозможностью изготовления такой точности и размера гранитных колонн» и типом крепости Санкт-Петербургская (более известной как Петропавловская), не зная о второй бастионной крепости шведской постройки Ниеншанц 1611 года. В связи с «трудностью обработки» гранита, Санкт-Петербургу отказано в возведении как Исаакиевского и Казанского соборов, так Медного всадника и вообще гранитных набережных, а особенно Александрийского столпа. Отрицается наличие чертежей соборов, литографий и картин, составного Гром-камня, карьеров по добыче, памятной медали, чертежей судов для доставки, механизмов подъёма и выгрузки, многочисленных публикаций. Александрийский столп тоже не устанавливали, а всего лишь ремонтировали, потому как «такую махину заворотить и сейчас нереально». Почему нужно смеяться от свидетельств, что колонну поставили вертикально всего за 40 минут остаётся загадкой, обычно приводят рисунок, где пара человек тянет хилые канаты, а я предлагаю ниже литографии руки самого Монферрана, там видно грандиозное сооружение, занимающее всю Дворцовую площадь, по которому колонну поднимали. Непонятно почему указанные в документах 600 солдат, использованные при перекосе судна со столпом и утоплением колонн Исаакиевского собора вызывают такой сарказм – это ровно шесть рот мирного времени. Если при подъёме столпа использовались 1700 солдат и 100 матросов, не считая унтер-офицеров и такелажников, то это так и указано в документах. Схема кабестанов (подъёмных воротов), организация перевозки колонн и столпа у инженеров вызывает лишь тихую зависть к продуманности мероприятия и разумности организации двухлетней работы тысяч людей. Впечатляет «анализ» износа гранитных плит набережных, видимо «исследователи» думают, что Петербург сразу имел гранитные набережные, а не представлял собой поначалу скопление мазанок в фахверковом голландском стиле на топком берегу. Набережные и дома многократно перестраивались, с использованием как Исаакиевский собор старых построек, современный облик Петербург приобрёл после войны, а до этого были наплавные мосты, трамвай ходил по Невскому проспекту и была масса нехарактерных для XXI века черт. Часто указывают на «древность» Санкт-Петербурга из-за того, что в частности в Меншиковском дворце нижний ряд окон утопает в грунте, дескать, это культурный слой, по которому Петербургу не менее 1000 лет (или ещё больше). Грунт проседает, многие дворцы и дома на слабом фундаменте уходят под землю, улицы мостят и покрывают асфальтом, большинство зданий многократно перестроены, Эрмитаж – третье здание от изначального, Исаакиевский собор четвёртый вариант, поэтому «двери на втором этаже» и т.п. курьёзы могут быть остатками ветхих балконов (характерно для Петербурга) и реконструкций.
Вырубка колонн в каменоломне Пютерлаксе (ныне Пютерлахти, Финляндия) и доставка на строительство Исаакиевского собора из альбома литографий Огюста де Монферрана, изданного в Париже в 1845 году.