Кроме того, к городу явно тяготеет Лоухский район Карелии.
Центральная Кандалакша примыкает к железнодорожному вокзалу - при этом основной выход с вокзала расположен на противоположной от центра стороне.

По ощущению и - особенно - по количеству вагонов, станция кажется крупнейшей во всей Мурманской области. Не считая только самого Мурманска, пожалуй.
При том, что это не такой уж крупный железнодорожный узел; строго говоря, не железнодорожный узел вообще.

Малодеятельная сейчас линия на Алакуртти примыкает к железнодорожной магистрали на Мурманск южнее, у станции Ручьи-Карельские, а загруженная составами с обогащённой рудой ветка на Ковдор соединяетя с основной железной дорогой севернее, около Полярных Зорь.

С юго-запада от станции отходит целый куст промышленных подъездных путей - это и уже показанная выше в ветка в порт, и пути к локомотивному депо и алюминиевому заводу.
Зато на станции находится самое большое за Полярным кругом локомотивное депо, обслуживающее всю Мурманскую область и Северную Карелию - пожалуй, веская причина считать станцию Кандалакша вполне себе узловой.

Главная достопримечательность станции Кандалакша и вообще, на мой вкус, самое красивое здание в городе - это деревянный вокзал времён строительства линии, в стиле модерн.

Ещё одна типичная черта Мурманской области в не самом мурманской Кандалакше - обилие бездомных собак рядом с вокзалом; они были не агрессивны, но порой начинали проявлять повышенное внимание к прохожим.

И не только рядом с вокзалом, впрочем:

На вокзале виден размах российского внутреннего туризма.

Завокзальный (или привокзальный) район основной части города невелик, но в меру разнообразен.

В Кандалакше нет полноценного главного парка, зато много в меру цивильных лесопарковых зон; немало и скверов: